MobIT - Actuele Projecten

• Omschrijving: Aanbesteding bermDRIPs provincie Utrecht (Programma Regionaal Verkeersmanagement)

  Opdrachtgever: Provincie Utrecht

  De Provincie Utrecht beschikt over een uitgebreid net van autowegen, spoorverbindingen en vaarwegen. Op de provinciale beheerwegen is de groei van het autoverkeer de afgelopen jaren sterk toegenomen. Om de doorstroming op het regionale wegennet te verbeteren worden op dit moment verschillende maatregelen door de opdrachtgevende wegbeheerders in de Regio Utrecht genomen. Een van de deze maatregelen is de plaatsing van 21 bermDRIPs binnen het programma Regionaal Verkeersmanagement (RVM) Utrecht. De realisatie hiervan wordt uitgevoerd binnen het IPM-team van de provincie Utrecht. Keypoint heeft voor de aanbesteding de benodigde technische specificaties opgesteld. Hierbij wordt de kennis ingebracht van andere (berm) DRIP projecten zoals mobiliteitsaanpak. Tevens begeleidt Keypoint de realisatie van het project.

   

  Voor meer informatie betreffende dit project kunt u contact opnemen met Ronnie Quaink.

  
  
  

• Omschrijving: Innovatieve Informatie diensten t.b.v. de mobiliteitsaanpak voor werkzaamheden Schiphol Amsterdam Almere (SAA)

  Opdrachtgever: SSA

  De drukte op de weg in de regio SAA neemt toe. Sinds 2004 is er in een planstudie onderzocht hoe de bereikbaarheid in dit gebied verbeterd kan worden. De minister van Infrastructuur en Milieu heeft op 21 maart 2011 het tracébesluit Weguitbreiding Schiphol-Amsterdam-Almere ondertekend. Verbreding van de bestaande wegen, nieuwe bruggen, tunnels en viaducten moeten gaan zorgen voor een vlottere doorstroming van het verkeer. De uitvoering zal tussen 2011 en 2020 plaatsvinden.

  
  Om te zorgen dat de regio bereikbaar blijft tijdens de werkzaamheden is een samenhangende aanpak van maatregelen opgesteld. Een belangrijke troef hierbij is het beïnvloeden van het gedrag van de weggebruikers. Om de weggebruiker zo goed mogelijk te informeren, heeft SAA een pakket aan informatiediensten (waaronder alert service, narrow casting en een persoonlijke reisassistent) uitgewerkt, aanvullend op bestaande reisinformatiediensten.

  
  Een belangrijk aspect voor een goede invoering en monitoring van de bovengenoemde informatiediensten is de vertaling van verkeersdata naar verkeersinformatie. Keypoint is gevraagd om voor de uitwerking van deze diensten de inhoudelijke expertise te leveren. Hierbij wordt afstemming gezocht met diverse Service Providers van reis informatie diensten en onder andere het NDW als belangrijke data leverancier.

  
  

  Voor meer informatie betreffende dit project kunt u contact opnemen met Ronnie Quaink.

  
  
  

• Omschrijving: Begeleiding en opstellen van Verkeersmanagement Systeem – Assen

  Opdrachtgever: Gemeente Assen

  Assen staat aan de vooravond van de uitvoering van een omvangrijk infrastructureel en ruimtelijk project, de aanleg van de FlorijnAs. De aanleg van deze route vervolmaakt de ring van Assen, en is de laatste schakel om tot een volledige gesloten ring te komen. Het vervolmaken van de ring zorgt voor een goede basisinfrastructuur in de stad. Om de ring goed te laten functioneren, is een betrouwbare doorstroming noodzakelijk. Hiervoor is inwinning op het wegennet van groot belang om uiteindelijk het verkeer te kunnen sturen. Gemeente Assen wil met het gebruikmaken van de infrastructuur die SensorCity een Verkeersmanagement Systeem inrichten. Dit zal bestaan uit een centraal bedieningssysteem voor aansturing van o.a. Verkeersregel Installaties, Parkeerverwijs Route Informatie Systeem en Dynamisch Route-informatiepanelen. Keypoint Consultancy begeleidt dit project en levert de inhoudelijke kennis ten behoeve van het programma van eisen.

   

  Voor meer informatie betreffende dit project kunt u contact opnemen met Ronnie Quaink.

  
  
  

• Omschrijving: Cameraonderzoek en brugwachterssysteem

  Opdrachtgever: Gemeente Dordrecht

  Op verzoek van de gemeente Dordrecht en regio Drechtsteden heeft Keypoint onderzocht welke mogelijkheden er zijn om de doorstroming van passerende bussen bij de Prins Hendrik brug te verbeteren. Om betere doorstroming te voorzien wordt ingezet op het gebruiken van de actuele reisinformatie afkomstig uit het DRIS, van de regio Drechtsteden om de brugopeningen beter aan te laten sluiten op de passages van de bus.

  
  De invoering van dit brugwachtersysteem wordt door Keypoint begeleid. Daarnaast draagt Keypoint zorg voor de evaluatie van het systeem. Hierbij zet Keypoint haar cameraonderzoek in, om een nul en één meting uit te voeren. De brugopeningen worden met behulp van camera’s geregisteerd, waarbij tevens de wachtrij in beeld wordt gebracht. Op deze wijze wordt bepaald op welk moment na opening van de brug bussen aansluiten. Uit de evaluatie dient te blijken of bussen na invoering van het systeem gemiddeld minder lang voor de brugopening hoeven te wachten, doordat rekening wordt gehouden met hun passage.

   

  Voor meer informatie betreffende dit project kunt u contact opnemen met Ronnie Quaink.

  
  
  

• Omschrijving: Stadsregio Arnhem Nijmegen DRIS 2

  Opdrachtgever: Stadsregio Arnhem Nijmegen

  In opdracht van Stadsregio Arnhem Nijmegen begeleid Keypoint de realisatie van een nieuwe serie DRIS displays binnen de regio. In een eerder stadium zijn de nieuwe locaties al vastgesteld. De begeleiding bestaat nu uit het verder uitwerken van de details t.a.v. de plaatsing van de displays op de haltes, het afstemmen en vastleggen van nieuwe afspraken met de betrokken wegbeheerders, het organiseren van de opdrachtverlening aan de leverancier van de displays, het begeleiden van de plaatsing en het verifiëren van de kwaliteit.

   

  Voor meer informatie betreffende dit project kunt u contact opnemen met Gertjan Stoel.

  
  
  

• Omschrijving: Innovatief loopstromenonderzoek in Zwolle

  Opdrachtgever: Gemeente Zwolle

  Keypoint Consultancy voert samen met het Twente Institute for Wireless and Mobile Communication (WMC), voor de gemeente Zwolle loopstromenonderzoek uit met behulp van WIFI. Een belangrijk doel voor deze innovatieve pilot is in kaart te brengen hoe betrouwbaar een dergelijk onderzoek gedaan kan worden met behulp van WIFI-metingen. Het onderzoek vindt plaats in de maanden december 2012 tot en met februari 2013.

  
  Op acht locaties verspreid over de binnenstad van Zwolle zijn WIFI-meetpunten geplaatst. De meetpunten kunnen Smartphones waarvan de WIFI geactiveerd is detecteren en op die manier in beeld brengen hoeveel passanten er op een bepaalde locatie zijn. De data die geregistreerd wordt is strikt anoniem en niet te herleiden naar personen.

   
  Een van de doelen van deze pilot is om de bruikbaarheid van WIFI-tellingen te onderzoeken. Daarom wordt op één van de WIFI-locaties het daadwerkelijke aantal mensen gemeten. Door het vergelijken van het werkelijke aantal met het waargenomen aantal wordt het verschil en de fluctuatie daarvan bepaald.

  
  Het uiteindelijke doel van de pilot is om stromen voetgangers in beeld te brengen. Dit gebeurt door de metingen op de verschillende locaties met elkaar te vergelijken. Voor de gemeente is het zo mogelijk te zien welke routes voetgangers wel, en juist niet, lopen.

  Eind april is de pilot ten einde. Daarna zullen de gegevens van de metingen worden geanalyseerd en hopen we de conclusies te kunnen presenteren.

  
  

  Voor meer informatie betreffende dit project kunt u contact opnemen met Patrick Duwel.

  
  
  

• Omschrijving: Update Projectsecretaris Implementatie Concessie 2013, Stadsregio Arnhem Nijmegen

  Opdrachtgever: Stadsregio Arnhem Nijmegen

  Tot de start van de concessie in december 2012 biedt Keypoint de Stadsregio Arnhem Nijmegen inhoudelijke en secretariele ondersteuning bij de implementatie en ontwikkeling van de geintegreerde concessie met bus-, trolley- en treinvervoer in de regio Arnhem Nijmegen.

   

  Met de trolley- en aardgasbussen, krijgt de Stadsregio een van de schoonste OV-wagenparken van Nederland. Ook de treindienst Arnhem-Doetinchem zal vanaf december met de schoonste dieselmotoren van Nederland rijden. Momenteel wordt dit nieuwe materieel gebouwd en worden nieuwe systemen, zoals Wifi, Infoxx en KAR in al het rijdend materieel geïnstalleerd.

   

  Tegelijkertijd wordt ook de infrastructuur aangepakt: Vanaf december 2013 gaat de nieuwe HOV-lijn 331 rijden. Dit vergt de aanpassing van vele bestaande kruisingen en VRI`s. Ook wordt deels vrije infrastructuur gerealiseerd. Daarnaast zullen de vele studies naar de treinlijn Arnhem-Doetinchem u niet zijn ontgaan. Onze uitdaging is om alle zaken zo snel mogelijk op orde te krijgen, zodat de reiziger trots blijft op het OV in de Stadsregio

  Voor meer informatie betreffende dit project kunt u contact opnemen met Leon de Graaf.

  
  
  

• Omschrijving: DVM – Verkeersmanagement Systeem gemeente Assen

  Opdrachtgever: Gemeente Assen

  Assen staat aan de vooravond van de uitvoering van een omvangrijk infrastructureel en ruimtelijk project, de aanleg van de FlorijnAs. De aanleg van deze route vervolmaakt de ring van Assen, en is de laatste schakel om tot een volledige gesloten ring te komen. Het vervolmaken van de ring zorgt voor een goede basisinfrastructuur in de stad. Om de ring goed te laten functioneren, is een betrouwbare doorstroming noodzakelijk. Hiervoor is inwinning op het wegennet van groot belang om uiteindelijk het verkeer te kunnen sturen. De basis voor de inwinning ligt bij Sensor City waar een groot deel van de informatie beschikbaar is. Sensor City is een ambitieus project waarin een grootschalig stedelijk meetnetwerk binnen Assen wordt gerealiseerd waarmee verschillende, praktisch bruikbare, toepassingen van complexe sensorsystemen worden ontwikkeld. Gemeente Assen wil met het gebruikmaken van de infrastructuur die SensorCity een Verkeersmanagement Systeem inrichten. Dit zal bestaan uit een centraal bedieningssysteem voor aansturing van o.a. Verkeersregel Installaties, Parkeerverwijs Route Informatie Systeem en Dynamisch Route-informatiepanelen. Keypoint Consultancy begeleidt dit project en levert de inhoudelijke kennis ten behoeve van het programma van eisen.

  Voor meer informatie betreffende dit project kunt u contact opnemen met Erwin Geerdink.

  
  
  

• Omschrijving: Aanbesteding Basismeetnet Midden Nederland

  Opdrachtgever: RVM Provincie Utrecht

  Vanuit het samenwerkingsverband VERDER is een 100-tal mobiliteitsmaatregelen benoemd in het ‘regionale VERDER-pakket’ die de bereikbaarheid van de regio Midden-Nederland tot 2020 en daarna moet garanderen. Om een realisatieslag te kunnen maken, is in het programma RVM een projectindeling gemaakt met daarin twee No-Regret-projecten voor basisvoorzieningen voor monitoring en DVM systemen. Dit zijn de No-Regret-projecten Basismeetnet en Basisinformatienet. Het basismeetnet gaat verkeersgegevens inwinnen om inzage in de verkeerssituatie te geven en om aansturing van DVM systemen mogelijk te maken. Keypoint Consultancy levert de inhoudelijke kennis binnen het technisch team om de aanbesteding en begeleiding uit te voeren.

  Voor meer informatie betreffende dit project kunt u contact opnemen met Ronnie Quaink.

  
  
  

• Omschrijving: Inventarisatie besteksteksten ten behoeve van het NDOV

  Opdrachtgever: Ministerie Infra & Milieu

  Keypoint voert in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Millieu en het KpVV een onderzoek uit naar de status van de NDOV (Nationale Databank Openbaar Vervoer) data-elementen binnen de OV concessie bestekken van de decentrale overheden. Doel hiervan is een goed overzicht te krijgen van de huidige reisinformatie gerelateerde bestekseisen van de OV concessiehouders in relatie tot de gewenste gegevens zoals die bepaald zijn door de NDOV organisatie. Naast een onderzoek of de informatie conform BISON koppelvlakken wordt aangeleverd worden ook een aantal elementen (bijvoorbeeld eigendom data, versies etc) onderzocht.

  Voor meer informatie betreffende dit project kunt u contact opnemen met Ronnie Quaink.

  
  
  

• Omschrijving: Begeleiding implementatie aansluiting Syntus op Sabimos

  Opdrachtgever: Regio Twente

  Syntus heeft de aanbesteding van het openbaar vervoer voor de concessie Twente gegund gekregen en gaat dit vanaf december 2013 verzorgen. Eén van de onderdelen van de uitvraag betreft het aansluiten op Sabimos, het dynamische reisinformatie systeem (DRIS) in Twente. In dit kader dient Syntus dynamische reisinformatie aan te leveren conform de landelijke BISON standaarden en dienen verkeersregelinstallaties (VRI’s) beïnvloed gaan worden middels Korte Afstand Radio (KAR). Voor het gebruik van KAR dient voor de uitwisseling van de triggerpunten gebruik gemaakt te worden van het landelijke BISON koppelvlak 9. Om de aansluiting van Syntus op Sabimos in goede banen te leiden en de ervaring uit de huidige concessie mee te nemen is er in het concessiebestek veel aandacht besteed aan het opstellen van de DRIS en KAR eisen. De eisen sluiten aan bij de landelijke standaarden en zijn, daar waar nodig, extra verduidelijkt. Een voorbeeld hiervan is de werking van de plaatsbepaling in combinatie met het gebruik van KAR. Tevens zijn in het bestek testen voorgeschreven waarmee, voorafgaand aan de ingangsdatum van de concessie, vastgesteld wordt of de vervoerder aan de bestekseisen voldoet. Regio Twente heeft Keypoint gevraagd de aansluiting van Syntus op Sabimos voor de nieuwe concessie te begeleiden.

  Voor meer informatie betreffende dit project kunt u contact opnemen met Mark ten Brummelhuis.

  
  
  

• Omschrijving: Opstellen Programma van Eisen DRIS

  Opdrachtgever: Gemeente Amsterdam

  Vanwege de ruime ervaring op het gebied van dynamische reisinformatie systemen (DRIS) is Keypoint door de gemeente Amsterdam gevraagd een Programma van Eisen (PvE) op te stellen voor de realisatie van dynamische reisinformatie op de belangrijkste knooppunten en haltes in de gemeente Amsterdam. In eerste instantie is aan de hand van een workshop met de betrokken partijen een Nota van Uitgangspunten (NvU) opgesteld. Deze nota dient als startpunt voor het opstellen van het PvE en het displayontwerp. Keypoint heeft de workshop verzorgd en zal daarna de realisatie van het PvE voor haar rekening nemen.

  Voor meer informatie betreffende dit project kunt u contact opnemen met Mark ten Brummelhuis.

  
  
  

• Omschrijving: Prijsvraag BermDRIPs Midden Nederland

  Opdrachtgever: RVM Provincie Utrecht

  De provincie Utrecht heeft namens de regionale partners, zoals georganiseerd binnen VERDER, een prijsvraag georganiseerd om de informatievoorziening voor weggebruikers te verbeteren. Concreet is de hierbij de vraag aan de markt gesteld: Hoe kan de doorstroming in de Regio Midden-Nederland verbeterd worden middels betere informatievoorziening aan de weggebruiker met inzet van Dynamische Route Informatiepanelen? In de huidige situatie worden weggebruikers op het onderliggende wegennet (OWN) onvoldoende geïnformeerd over de beschikbaarheid van het wegennet in reguliere en in niet reguliere situaties. Om dit te verbeteren is het gewenst om weggebruikers, door middel van dynamische route informatiepanelen (bermDRIP's), te informeren over de beschikbaarheid van het wegennet. Keypoint Consultancy heeft de inhoudelijke kennis geleverd voor het (nu lopende) prijsvraag traject.

  Voor meer informatie betreffende dit project kunt u contact opnemen met Ronnie Quaink.

  
  
  

• Omschrijving: Second Opinion busstation Amsterdam CS – IJsEI

  Opdrachtgever: Gemeente Amsterdam

  Keypoint voert in opdracht van de gemeente Amsterdam een second opinion uit naar de dynamisering binnen het ontwerp van het nieuwe busstation achter Amsterdam CS (busstation IJsEI). Vanuit de gecombineerde expertise openbaar vervoer, DRIS en dynamische busstations wordt het ontwerp getoetst.

  Voor meer informatie betreffende dit project kunt u contact opnemen met Patrick Duwel.

  
  
  

• Omschrijving: SAN Reistijdmonitor 2011

  Opdrachtgever: Stadsregio Arnhem Nijmegen

  In opdracht van de Stadsregio Arnhem Nijmegen (SAN) voert Keypoint in samenwerking met de Verkeersinformatiedienst (VID) de reistijdmonitor 2011 uit. Op 40 deeltrajecten is de reistijd nauwkeurig bepaald door het opzetten van een eigen netwerk die Bluetoothsignalen registreert. VID Bluetooth Meetsystemen (VBM)-kastjes worden op kruisingen geplaatst en registreren alle unieke Bluetoothsignalen. Uit onderzoek blijkt dat 30 tot 35 procent van het verkeer wordt geregistreerd, waardoor de reistijden nauwkeurig en representatief weergegeven kunnen worden. Keypoint voert het onderzoek uit en analyseert de data van de VID. Ook verzorgt Keypoint het contact met de wegbeheerders. Daarnaast heeft Keypoint het eerste deel van 2011 met behulp van TomTom data geanalyseerd.

  Voor meer informatie betreffende dit project kunt u contact opnemen met Bas Pietersen.

  
  
  

• Omschrijving: Plan van aanpak DRIS HOV2

  Opdrachtgever: Samenwerkingsverband Regio Eindhoven

  Vanwege de ervaring op het gebied van begeleiding van de realisatie van DRIS systemen is Keypoint door Samenwerkingsverband Regio Eindhoven gevraagd een plan van aanpak op te stellen voor de realisering van DRIS als onderdeel van de HOV 2 infrastructuur in de regio Eindhoven. Aan de hand van twee workshops is aan vertegenwoordigers van SRE en betrokken gemeenten een beeld gegeven van de verschillende relevante aspecten bij het realiseren van DRIS, zoals ontwerp en positie van de displays, schaalbaarheid en uitbreiding van het systeem, samenhang met andere reisinformatie systemen (zoals dynamische busstations), gewenste functies en inrichting van het beheer. De feedback uit deze workshops wordt verwerkt in het plan van aanpak dat Keypoint uitwerkt.

  Voor meer informatie betreffende dit project kunt u contact opnemen met Patrick Duwel.

  
  
  

• Omschrijving: Contractbeheer DRIS 2012

  Opdrachtgever: Stadsregio Arnhem Nijmegen

  Keypoint voert in opdracht de Stadsregio het contractbeheer voor het DRIS in de regio uit. Het dagelijkse beheer van het DRIS is door de stadsregio neergelegd bij de verkeersmanagementcentrale Nijmegen. Keypoint zorgt ervoor dat afspraken met de diverse partijen die betrokken zijn bij het DRIS (vervoerders, 9292, leverancier van systeem en displays) zijn afgedekt in contracten. Hierdoor kan de VMC de informatioevoorzieningg richting de reiziger borgen. Daarnaast worden de contracten bewaakt en wordt de kennis van keypoint gebruikt voor escalatie van problemen met de werking en organisatie van het DRIS.

  Voor meer informatie betreffende dit project kunt u contact opnemen met Gertjan Stoel.

  
  
  

• Omschrijving: Analyse DRIS locaties Stadsregio Arnhem Nijmegen

  Opdrachtgever: Stadsregio Arnhem Nijmegen

  In opdracht van Stadsregio Arnhem Nijmegen onderzoekt Keypoint gezamenlijk met het ITC wat de beste haltelocaties zijn voor de plaatsing van DRIS displays. Naast halte gegevens zoals aantal instappers, aantal passerende lijnen en frequenties wordt hierbij ook gekeken naar nuttige functies in de omgeving en waar op basis van het type gebruiker en het reisdoel een DRIS display het meeste effect heeft. Op basis van een GIS (Geografisch Informatie Systeem) analyse moet dit leiden tot een geprioriteerde lijst met haltelocaties waar een DRIS display geplaatst zou moeten worden. De resultaten worden besproken in de DRIS projectgroep waarbij gebruik gemaakt wordt van een Touchtable waarop de resultaten op een kaart worden weergegeven. Hierbij kunnen de effecten van wijzigingen in de gehanteerde criteria direct doorgerekend en de resultaten bekeken kunnen worden. Naast de geprioriteerde lijst is het ook de bedoeling om onderzoek te doen naar het effect van het gebruik van GIS systemen bij de besluitvorming binnen overheden.

  Voor meer informatie betreffende dit project kunt u contact opnemen met Gertjan Stoel.

  
  
  

• Omschrijving: Dynamische reisinformatie voor blinden en slechtzienden (EyeMove)

  Opdrachtgever: Provincie Zuid-Holland

  In Leiden gaat binnenkort een proef van start met het nieuwe reisinformatie systeem (EyeMove) voor blinden en slechtzienden. Keypoint heeft dit project ontwikkeld in samenwerking met MobileResult. De proef wordt uitgevoerd in opdracht van Provincie Gelderland en Provincie Zuid-Holland. Het concept EyeMove komt neer op het bieden van dynamische (=actuele) reisinformatie via bluetooth. De wens van blinden en slechtzienden voor actuele reisinformatie is afkomstig van Viziris, de belangenorganisatie die zich inzet voor deze groep mensen. EyeMove werkt als volgt. De reiziger komt aan bij de halte. Zijn mobiele telefoon maakt daar automatisch contact met een centraal informatiepunt. Dit gebeurt door middel van GPS en internet of via Bluetooth met een op de halte aanwezige zender. De mobiele telefoon ontvangt vervolgens een bericht met informatie wanneer bij deze halte de eerstvolgende bussen aankomen. De telefoon leest dit voor aan de reiziger door gebruik te maken van de text-to-speech functie van de telefoon. Alle informatie met betrekking tot openbaar vervoer wordt op een centraal informatiepunt verzameld. Aangezien alle bussen worden gevolgd met GPS, kan geschat worden wanneer een bus bij een bepaalde halte aankomt. De manieren waarop de mobiele telefoon contact kan maken met dit centrale informatiepunt worden in de proef nader onderzocht, alvorens het systeem verder uit te rollen. EyeMove lijkt veelbelovend om de blinde of slechtziende van dezelfde informatie te voorzien, die ook op de display bij de halte is af te lezen. Mogelijk wordt EyeMove in de toekomst ook ingezet voor goedzienden.

  Voor meer informatie betreffende dit project kunt u contact opnemen met Ronnie Quaink.