Keypoint gaat uitbreiden. De opening van de vestiging Utrecht in september 2009 is hiervan het begin. Om uiterlijk en innerlijk van Keypoint in een goede balans en toekomstvast te houden is Patrick Duwel ( 1972) als partner toegetreden. De directie van Keypoint wordt vanaf 1 januari 2010 gezamenlijk gevoerd door Patrick en Leo de Jong.

Welke expertise biedt Keypoint? Klavertje vier symboliseert de 4 expertise velden. Keypoint werkt met name op het snijvlak van verkeer met respectievelijk ruimte, ict-toepassingen en duurzaamheid. De 4 klaverbladen die hierbij horen zijn gebiedsontwikkeling, parkeren, mobiliteit informatie technologie (DVM, DRIS, PRIS) en openbaar vervoer. Dit wordt gesymboliseerd in het klavertje vier. Ieder blad staat op zich, maar de werkvelden zijn onlosmakelijk verbonden. Want als een van de bladeren wegvalt, dan worden we wel heel gewoon bureau…..

Zowel bij de gemeente Leeuwarden, de provincie Fryslan, NS Poort als ProRail bestaat de wens tot het verbeteren van het stationsgebied Leeuwarden. Er waren al verschillende rapportages opgesteld met daarin een beschrijving van de wensen en knelpunten, zowel vanuit verkeer en vervoer, stedenbouw als ruimtelijke ontwikkeling.

Het was niet helder in hoeverre deze memo’s een basis konden bieden voor het vervolgproces. Daarom is door Keypoint de informatie samengevat, gerubriceerd en geanalyseerd. Daarnaast is een analyse uitgevoerd van het huidige functioneren van de stationsomgeving. Middels een workshop zijn de gezamenlijke ambities en de insteek voor het vervolgproces vastgesteld. Een vervolgproces dat in eerste instantie moet leiden tot een bestuurlijke intentieverklaring, gebaseerd op een samenhangende visie voor de stationsomgeving. Dit moet vervolgens leiden tot een realisatiebesluit.

Heeft u ook een gebied dat aan een (her)ontwikkeling toe is? Neem dan contact op met Arnoud van de Vrugt.

Op 9 februari 2010 spreekt Cees Bakker namens Keypoint op het Nationaal Congres Openbaar Vervoer in de jaarbeurs Utrecht. Hij zal daar tussen 14.40 en 15.10 uur een praktijksessie houden over het thema Duurzaam, Hoogwaardig Openbaar Vervoer.

Bij de realisatie van HOV-netwerken wordt veel gesproken over integraliteit: gebiedsontwikkeling, versterking van economische structuren, innovatie en een ‘groene’ aanpak. Tegelijkertijd ligt de tijdshorizon voor deze nieuwe ambitieuze HOV-netwerken vaak ver weg (‘olympische kwaliteit in 2028!’). Wat zijn de dilemma’s voor verwezenlijking van deze ambities? Wat kan er op korte termijn worden gerealiseerd? Dient de overheid een strakke regie te voeren of is een organische groei beter? Welke rol speelt het bedrijfsleven? U hoort het aan de hand van diverse praktijkvoorbeelden.

Wilt u de presentatie van Cees bijwonen? Meld u aan op de website van het congres.

Wilt u ook Duurzaam, Hoogwaardig Openbaar Vervoer? Neem dan contact op met Cees Bakker.

Samen met het ITC (onderdeel van de Universiteit Twente) en Pustral Indonesië ontwikkelt Keypoint een nieuwe masteropleiding (M.Sc) aan UGM, de Universiteit van Yokjakarta. Het ontwikkelde onderwijs programma is door de Senaat van de universiteit geakkoordeerd, en besprekingen over accreditatie zijn gaande.

Deze 18 maanden durende masteropleiding, Infrastructure and Community Development, is van start gegaan met een eerste lichting studenten die allen reeds enkele jaren praktijkervaring hebben. Focus van de opleiding is de optimale benutting van infrastructuur voor lokale en regionale ontwikkeling. Leo de Jong ( als voormalig universitair docent Civiele Technolgie & Management) en Johan Beltman geven college, verzorgen een deel van het onderwijs en begeleiden het Multidisciplinaire Integratie project.

Wilt u mee naar Indonesie? Neem dan contact op met Leo de Jong.

In een speciale december nieuwsbrief van Keypoint is uw aandacht gevraagd voor de innovatieprijs “innovatie in vervoer(ing)” van de provincie Friesland. Keypoint heeft aan deze prijsvraag deel genomen met de innovatie metrokaart openbaar vervoer. Voor deelname aan de prijsvraag is samenwerking gezocht met vervoerder Connexxion, die de concessie in het toeristische zuidwesten van de provincie uitvoert. De metrokaart voorziet de toeristische reizigers van eenvoudige en duidelijke route-informatie, en stimuleert daarmee het gebruik van het openbaar vervoer.

Keypoint heeft de derde plaats behaald tijdens de prijsuitreiking van de innovatieprijs Fryslân op 17 december 2009. Er waren helaas maar 2 prijzen van € 50.000 te winnen om het ingediende plan uit te werken. Wij feliciteren de winnaars Spijkstaal Elektro BV/vervoerder TCR groep (elektrische bus op Vlieland) en KPN/Q-buzz (OV-view). Keypoints innovatie is een begrijpelijke kaart van het OV, inclusief de routes naar belangrijke locaties. Wij bedanken iedereen die op onze innovatie heeft gestemd.

Gedeputeerde Piet Adema heeft beloofd ook de niet-winnende ideeën zeker niet te vergeten en te blijven doorgaan met vernieuwingen in het openbaar vervoer. Andere ideeën zullen waar mogelijk worden opgenomen in het beleid van de provincie Friesland.

Wilt u ook eenvoudige en duidelijke route-informatie? Neem dan contact op met Cees Bakker.

Het terrein van het shoppingcentre MIRO aan de Gronausestraat in Enschede wordt opnieuw ontwikkeld. De huidige bebouwing gaat verdwijnen en wordt in fasen door nieuwbouw vervangen. In opdracht van SCM Europe en Ahold Vastgoed is Keypoint gevraagd het voorliggende ontwerp van het parkeerterrein te toetsen op efficiëntie, functionaliteit en gebruiksgemak. Op basis van de resultaten van deze toetsing heeft Keypoint een nieuwe inrichting voorgesteld welke beter tegemoet komt aan de wensen van de parkerende klanten.

Wilt u ook een inrichting van een parkeerterrein toetsen? Of een nieuw ontwerp voor een parkeerterrein laten maken? Neem dan contact op met Johan Beltman.

Op 10 februari 2010 vindt de Studiedag Verkeerlichten plaats. Patrick Duwel geeft, samen met Connexxion, een presentatie over KAR.

In deze presentatie aandacht voor het complexe proces rondom de invoering van KAR, welke partijen betrokken zijn en hun verantwoordelijkheden. Hierbij wordt het hedendaagse proces beschouwd, maar ook teruggeblikt op het proces in 2002, toen KAR voor het eerst werd geïntroduceerd. Er wordt in de presentatie stilgestaan bij de verschillen tussen KAR de traditionele lussen. Tevens wordt besproken waar en hoe de data kan worden vastgelegd en welke ontwikkelingen er gaande zijn om dit te standaardiseren. Tot slot wordt stilgestaan bij de problemen die kunnen optreden bij de invoering en hoe deze te tackelen zijn.

Zoals wellicht bekend heeft Keypoint veel ervaring met de introductie en het operationeel houden van KAR. Deze kennis wordt gedurende deze dag gedeeld met de wegbeheerders die de studiedag bezoeken. Tevens is Keypoint aanwezig op de bedrijvenmarkt met een stand, waar u terecht kunt met individuele vragen rondom dit onderwerp. We hopen u te treffen op deze dag.

Wilt u ook uw KAR realiseren of KAR problemen oplossen? Neem dan contact op met Patrick Duwel.

Om actuele reisinformatie op bushaltes en knooppunten te bieden heeft Keypoint, in opdracht van de provincie Overijssel, succesvol een aanbesteding van het DRIS (Dynamisch Reis Informatie Systeem) begeleid. De recente uitvraag om een projectleider te leveren voor de implementatiefase van het DRIS in de provincie Overijssel is door Keypoint gewonnen.

Het DRIS van de provincie Overijssel behelst, na de totale uitrol, ongeveer 400 kleine displays die worden gemonteerd aan de bestaande haltepaal. Daarnaast komen er nog een honderdtal grotere displays bij de grotere haltes en knooppunten. Een kleine display bevat drie regels waar dynamische reisinformatie op kan worden geplaatst. De grotere displays worden allemaal dubbelzijdig uitgevoerd en zijn daardoor van beide kanten leesbaar. Bij de belangrijke knooppunten (met meer dan twee opstapplaatsen) worden tevens overzichtdisplays geplaatst. Het aantal regels voor de overzichtsdisplays is modulair uitgevraagd bij de leverancier.

Wilt u ook een DRIS aanbesteden, of heeft u ondersteuning nodig bij de implementatie? Neem dan contact op met Mark ten Brummelhuis.

Keypoint verzorgt ook incompany cursussen over het ontwerp, beheer en onderhoud van parkeer- en stallingsgarages. Deze zijn met name bestemd voor bedrijven, overheden en/of andere instanties zoals ontwikkelaars. In januari 2010 wordt zo’n incompany cursus voor de woningstichting St. Joseph in Almelo gegeven.

Deze cursussen zijn maatwerk naar de wensen, de specifieke omstandigheden en het kennisniveau van de deelnemers. De eerstvolgende reguliere cursus over parkeergarages is op 11 en 18 maart 2010.

In de cursus voor woningstichting St. Joseph wordt specifiek ingegaan op de ontwerpaspecten, het voorkomen van ontwerpfouten en mogelijke constructieschades bij stallingsgarages. De cursus wordt gegeven aan projectleiders, werkvoorbereiders en toezichthouders van de woningstichting.

Voor deze incompany cursus wordt samengewerkt met het bureau Hageman uit Rijswijk. Bureau Hageman is gespecialiseerd in constructieschades en verzorgt het constructief inhoudelijke deel van de cursus.

Wilt u ook een incompany cursus parkeergarages laten verzorgen? Wilt u deelnemen aan de reguliere cursus over ontwerp, beheer en onderhoud van parkeergarages? Neem dan contact op met Jitze Rinsma.

Keypoint heeft de Evaluatie en actualisatie Gemeentelijk Verkeer- en Vervoerplan Zeist als onafhankelijk onderzoeksbureau uitgevoerd. In de evaluatie zijn onderwerpen als verkeersveiligheid, fiets, openbaar vervoer en bereikbaarheid onder de loep genomen. Naast de inhoudelijke evaluatie heeft Keypoint ook het proces rondom het opstellen en uitvoeren van het Gemeentelijk Verkeer- en Vervoerplan onderzocht.

De gemeente Zeist heeft bij het opstellen van haar verkeer- en vervoerbeleid burgers, ondernemers en andere belanghebbenden uitvoerig betrokken. Want iedereen heeft wel een mening over verkeer en vervoer. Als resultaat van dit proces heeft de gemeenteraad in 2001 het Gemeentelijk Verkeer- en Vervoerplan 'Samen Verkeren' vastgesteld. De looptijd van dit beleid eindigt in 2011. Tijd dus voor een evaluatie. Keypoint heeft hiervoor de opdracht gekregen. In de evaluatie zijn onderwerpen als verkeersveiligheid, fiets, openbaar vervoer en bereikbaarheid onder de loep genomen.

Naast de inhoudelijke evaluatie heeft Keypoint ook het proces rondom het opstellen en uitvoeren van het Gemeentelijk Verkeer- en Vervoerplan onderzocht. Het college heeft besloten de evaluatie en actualisatie ter kennisname aan de raad aan te bieden. Daarnaast worden de financiële consequenties van de actualisatie en de financiële consequenties van het nieuw op te stellen vervoersplan bij de Voorjaarsnota 2010 ter afweging voorgelegd aan de raad.

Wilt u beleid ook kritisch evalueren? Of visionair beleid opstellen? Neem dan contact op met Tim Schouwenaar.