Om een makkelijkere en exactere beoordeling van een ontwerp te maken ten aanzien van de berijdbaarheid en toegankelijkheid voor voertuigen heeft Keypoint PathPlanner Pro ter beschikking. PathPlanner wordt ontwikkeld door het Zweedse softwarebedrijf Simtra en wereldwijd verkocht, naast hun software voor het simuleren van vliegtuigbewegingen.

Bij het beoordelen van ontwerpen wordt het rijden van een bocht vaak niet beoordeeld. Een simpele mal over de tekening leggen geeft een goede indicatie van de berijdbaarheid, maar elke bocht is uniek en kan dus op een unieke manier worden bereden. Middels PathPlanner kan Keypoint een af te leggen route simuleren. Hierbij kunnen zowel geveegde banen als bereden bandenlijnen ingetekend worden. In PathPlanner kan elke mogelijke route worden bekeken, met elk gewenst voertuig en een snelheid naar keuze. Een aantal van de in te stellen factoren is:

• Rijsnelheid;
• Type voertuig, van personenauto en vrachtwagen tot dubbel gelede bus;
• Eigenschappen voertuig, van ontwerpvoertuig van het CROW tot volledig zelf geformuleerde afmetingen;
• Achteruitrijden, ook met aanhangers;
• Verticale verplaatsingen, voor toetsing beschikbare vrije hoogte;
• Bewegende voertuiganimaties voor presentaties;
• Voertuigbewegingen ten opzichte van elkaar in de tijd uitgezet.

Vanaf september 2010 loopt er een nieuwe afstudeerder rond bij Keypoint. Leon de Graaf is voor de afronding van zijn Masterstudie Construction Management & Engineering aan de Universiteit Twente gestart met zijn afstudeertraject op het onderwerp stationsontwikkeling. Het onderzoek richt zich hierbij op de samenwerking tussen de actoren en de vormgeving van het stationsontwikkelingsproces.

Keypoint is betrokken bij enkele stationsontwikkelingsprojecten, zoals de spoorzone Winterswijk, spoorzone station Ede-Wageningen en stationsomgeving Leeuwarden. Bij gebiedsontwikkelingen zoekt met steeds vaker naar een samenwerkingsvorm die aansluit bij een integrale belangenafweging. De vele omgevingsaspecten, maar ook interne doelen, belangen en ambities maken dat elke stationsontwikkeling vraagt om maatwerk.

Uitgangspunt van het M.Sc. onderzoek is dat er een aantal gemeenschappelijke delers zitten in de ontwikkeling van stationsprojecten. Zo hebben de actoren altijd verschillende belangen, zijn zij wederzijds afhankelijk van elkaar en bevinden zij zich in een dynamische omgeving. Netwerkfactoren en andere samenwerkingstheorieën bepalen het wetenschappelijk kader van het onderzoek. Door het theoretische kader te confronteren met een aantal, nader te bepalen, praktijkontwikkelingen wordt onderzocht welke samenwerkingsfactoren en keuzes van de betrokken actoren voorwaardelijk zijn voor het succesvol ontwikkelen van een stationsgebied. Verantwoordelijk hoogleraar is prof. Dr. Ir. Geert de Wulf.

Wilt u meer weten over dit afstudeeronderzoek, of heeft u een interessante bijdrage? Neem dan contact op met Leon de Graaf.

De gemeente Ede zocht tijdelijke versterking van de afdeling Ruimtelijk en Economisch Beleid. Keypoint levert deze versterking door detachering van Arnoud van de Vrugt als projectleider Parkeren. Binnen zijn taak als projectleider worden een aantal concrete parkeerprojecten opgepakt.

Eén van de projecten is de uitvoering van een experiment met betaald parkeren als alternatief voor vergunningparkeren. Een tweede project richt zich op het verbeteren van de parkeersituatie in een omliggende dorpskern. In het kader van deze twee projecten worden door Keypoint tevens kentekenonderzoeken uitgevoerd, zodat de huidige situatie en knelpunten corrrect in beeld zijn. De overige projecten hebben betrekking op de invoering en evaluatie van de blauwe zone bij winkelcentra en in omliggende woonwijken. De projecten hebben naast het inhoudelijke advies een sterke bestuurskundige component: het komen tot effectieve maatregelen die kunnen rekenen op draagvlak bij alle belanghebbenden.

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Arnoud van de Vrugt.

In augustus is Keypoint van start gegaan met twee opdrachten op Curaçao. De eerste opdracht betreft een gedetacheerde inzet van Daan Rakers bij de Dienst Openbare Werken, waar Daan onder andere ondersteuning biedt bij het ontwikkelen van een beleidsplan voor verkeer en vervoer. Bij dit plan wordt in het bijzonder aandacht besteed aan het meerjarig onderhoud en aan het implementeren van de principes van Duurzaam Veilig Verkeer.

Naast het werk bij de Dienst Openbare Werken is Daan actief bij de Universiteit van de Nederlandse Antillen. Deze opdracht bestaat enerzijds uit een herijking van het curriculum van de opleiding Civiele Techniek en anderzijds uit het doceren van een gedeelte van het laatstejaarse vak “wegen en verkeer”. Ook wordt voor het volgende collegejaar een nieuwe opzet gemaakt voor de verkeerskundige en wegbouwkundige vakken. Bij deze opdracht komt de ruime ervaring van Keypoint met het ontwikkelen en verzorgen van onderwijs op de Universiteit Twente en de Universitas Gadjah Mada (Indonesië) goed van pas.

Wilt u ook werken op Curaçao? Neem dan contact op met Daan Rakers.

Afgelopen september heeft Keypoints Zweedse relatie, het adviesbureau Trivector, de gemeente Hengelo bezocht. De delegatie bestond onder andere uit een aantal gemeentelijke bestuurders en ambtenaren. Doel van het bezoek was een verdieping in het HOV-systeem van Hengelo. Keypoint heeft het bezoek begeleidt en heeft een presentatie verzorgd. De in Hengelo opgedane ervaringen kunnen als basis dienen voor de realisatie van HOV in Zweden. Vooral de integratie van HOV in de stedenbouwkundige opzet van Vossenbelt sprak de Zweedse collega’s en opdrachtgevers bijzonder aan. Een tegenbezoek volgt wellicht op korte termijn. Wilt u ook meer informatie over HOV? Neem dan contact op met Cees Bakker.

Het parkeerterrein van Keypoint voldoet nu al aan de eisen van die ‘nieuwe NEN 2443’ die in 2011 wordt gepubliceerd. Vooruitlopend op de uitkomsten voor de nieuwe NEN 2443 heeft Keypoint haar parkeerplaatsen aangepast. Dit was tevens noodzakelijk door de uitbreiding van het aantal adviseurs.

Keypoint heeft zitting in de commissie die werkt aan de nieuwe NEN 2443. In deze nieuwe norm worden de eisen uit de huidige NEN 2443 opgewaardeerd, zodat het in afstemming is met het moderne wagenpark. Zo worden in de nieuwe norm de parkeervakken breder dan in de huidige norm. Dit vanwege het steeds breder worden van auto’s, veroorzaakt door -onder andere- dikkere veiligheidsvoorzieningen in de deuren. De nieuwe NEN wordt afgestemd op het nieuwe ontwerpvoertuig dat tevens in ontwikkeling is.

De parkeervakken bij Keypoint zijn onder een hoek van 70 graden geplaatst, voor comfortabele indraaien. De parkeervakbreedte is 2,7 meter, wat ook voor grote auto’s ruim voldoende is. Er is gebruik gemaakt van een dubbelstrooks parkeervakscheiding, waardoor de parkeervakken optisch smaller zijn, en netter parkeren wordt gestimuleerd. De parkeervakdiepte is 5 meter en de parkeerweg heeft een breedte van 6 meter.

Wilt u ook uw parkeerterrein of garage conform de NEN 2443 inrichten, of meer informatie over de nieuwe NEN 2443? Neem dan contact op met Johan Beltman.

Voor de upgrade van het busstation Hengelo. De gemeente Hengelo heeft Keypoint Consultancy gevraagd de begeleiding van de vernieuwing en uitbreiding van de statische, dynamische en auditieve reisinformatievoorzieningen op het busstation en in de stationshal voor haar rekening te nemen.

De gemeente Hengelo is namelijk druk bezig met de ontwikkeling van Hart van Zuid. Belangrijk daarbij is de bereikbaarheid voor alle modaliteiten van het Hart van Zuid. Het ontwikkelen van de stationsomgeving speelt daarbij een belangrijke rol. Omdat de noordzijde van het station onlosmakelijk verbonden is met de zuidzijde, is besloten om tegelijk met de upgrading van het stationsgebied ook het busstation aan te pakken. Deze upgrade behelst dus ook de vernieuwing en uitbreiding van de statische, dynamische en auditieve reisinformatievoorzieningen op het busstation en in de stationshal. Deze voorzieningen dienen integraal opgenomen en architectonisch ingepast te worden in de nieuwe inrichting van het busstation en de dynamische reisinformatievoorzieningen dienen aangesloten te worden op het Sabimos Dynamisch Reisinformatie Systeem (DRIS).

Wilt u ook statische, dynamische of auditieve reisinformatie realiseren? Neem dan contact op met Mark ten Brummelhuis.

Sabimos, ooit het eerste regionaal werkend Dynamisch Reisinformatie Systeem (DRIS) in Nederland, draait inmiddels ruim 6 jaar stabiel, maar dient omgebouwd te worden. Regio Twente heeft Keypoint Consultancy gevraagd deze soft- en hardwarematige ombouw te begeleiden.

Na ombouw zal Sabimos de meest recente BISON DRIS koppelvlakken, meerdere vervoerders en multi-modale reisinformatie ondersteunen. Daarnaast zullen er ook beheertechnische verbeteringen en verbeteringen met betrekking tot het genereren van management rapportages doorgevoerd worden. Deze laatste 2 verbeteringen zijn gebaseerd op de ervaring en het voortschrijdende inzicht dat Keypoint in de loop der jaren bij het beheren van Sabimos en het opstellen van de managementrapportage heeft opgedaan.

Wilt u meer weten over DRIS of specifiek over dit project? Neem dan contact op met Mark ten Brummelhuis.

De gemeente Deventer heeft Keypoint Consultancy gevraagd een schetsontwerp te maken van het toekomstig busstation in Deventer. Dit ontwerp is bedoeld voor de eerste oriënterende gesprekken tussen gemeente, provincie en vervoerder. In eerste instantie zijn de bestaande ontwerpen als uitgangspunt genomen voor het ontwerp. Er is rekening gehouden met de beschikbare ruimte en de gewenste stedenbouwkundige kwaliteit van de stationsomgeving. Het vervolg, op weg naar een definitief ontwerp, is een inhoudelijke verdiepingsslag

Wilt u meer weten over dit project ? Neem gerust contact op met Cees Bakker.

Voor de provincie Overijssel voert Keypoint Consultancy momenteel de projectleiding voor diverse AROV deelprojecten. AROV is het Actieprogramma Regionaal Openbaar Vervoer. In samenspraak met gemeenten, vervoerders en diverse andere partijen wordt gewerkt aan oplossingen. Voorbeelden van deze provinciale deelprojecten, die in samenwerking met de diverse gemeenten uitgevoerd worden, zijn het uitvoeren van meerdere doorstromingsmaatregelen in Zwolle, het starten van een pilotproject voor openbaar vervoer naar bedrijventerrein Haatland in Kampen en het opzetten van een openbaar vervoerverbinding naar een bedrijventerrein in Zwolle. Ook wordt onderzocht wat de mogelijkheden zijn voor (H)OV assen in Deventer en Zwolle. Daarnaast wordt de OV expertise van Keypoint ingezet in de gemeentelijke projecten ‘In de ban van de ring’ en Spoorzone voor de gemeente Zwolle.

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Bas Pietersen.

Keypoint verzorgt aan de universiteit Gadjah Mada in Yokjakarta (Indonesie) de vakken functioneel ontwerpen van infrastructuur en het integratieproject. Beide vakken zijn onderdeel van de M.Sc opleiding ‘Management of Infrastructure and Community Development’.

Het vak Functioneel Ontwerpen is verzorgd door Leo de Jong. In een week fulltime onderwijs is de WSD methodiek behandeld. WSD staat voor Whole System Design, een methode die is ontwikkeld met door de Australische nationale commissie voor UNESCO. Op basis van het WSD stramien hebben de docenten van de vakken water and sanitation, road engineering and transport, solid waste en telecommunications hun vakinhoudelijke kennis gestructureerd en gedoceerd.

In een 6 weken durend Integratieproject hebben de studenten projectmatig gewerkt aan een multidisciplinair project. Alle gedoceerde onderwijsblokken van het afgelopen jaar komen terug in dit project. Dit zijn beleidsvorming, ruimtelijke planning, milieu, infrastructuur planning, functioneel ontwerpen, engineering en community development. De studenten hebben een integraal ontwikkelingsplan gemaakt voor een gebied aan de noordzijde van Yokjakarta. In dit gebied vindt momenteel een ongeplande ontwikkeling plaats die zijn eigen dynamiek volgt. Van beleidsvisie via planning tot ontwerp van infrastructuur. Vanuit Keypoint hebben Johan Beltman en Leo de Jong dit onderwijsproject ter plekke begeleid.

Wilt u meer informatie over dit project, neem dan contact op met Leo de Jong.