Data

Verkeerssystemen digitaliseren en automatiseren steeds verder. Hierbij wordt ook de rol van data steeds belangrijker.

Deze data wordt in de eerste plaats vaak gebruikt in de communicatie tussen verschillende verkeers- en IT-systemen. Maar er zit ook andere waarde in deze data: het biedt een mogelijkheid om analyses uit te voeren. De diversiteit is daarbij groot. Verkeersveiligheid, doorstroming, routekeuze, (weg)beheer en onderbouwing van beleid zijn slechts een paar voorbeelden waarvoor Keypoint (historische) data inzet.

Data wordt steeds vaker vrijgegeven. Door overheden, in het kader van transparantie en digitalisering (denk aan de data top 15). Door bedrijven en andere organisaties, in het kader van maatschappelijk verantwoord ondernemen, om samen te werken of om klanten te informeren.

Data inzetten voor onderzoek
Keypoint heeft ruime ervaring met het analyseren van verkeersproblematiek met behulp van diverse databronnen. Hierbij wordt gebruik gemaakt van bronnen binnen en buiten het domein van verkeer en vervoer. Op basis van het onderzoeksdoel bepalen we gezamenlijk de benodigde aanpak en de bijbehorende databronnen.

Grote verscheidenheid aan data
Er is een grote diversiteit aan data die wij gebruiken voor onze analyses. Voorbeelden hiervan zijn:

  • Fietsdata: stallingsdata, fietstellingen en Floating Bike Data uit fietsstimuleringsapps;
  • Openbaar vervoer: Nationale Databank Openbaar Vervoer (NDOV) (o.a. voertuigvolgdata), OV-chipkaart, OV-fiets;
  • Wegverkeer: verkeerstellingen, Floating Car Data, brugopeningen;
  • Verkeerslichten: VLOG- en KAR-data;
  • Verkeersveiligheid: verkeersongevallen, wegkenmerken, beeldinformatie.

Deze data is niet altijd publiek beschikbaar. Bij Keypoint werken we met data met verschillende beschikbaarheid:

  • Open data, die vrijelijk mag worden gekopieerd en verwerkt. Bijvoorbeeld data uit het NDOV en NDW;
  • Data die wij in het kader van een onderzoek opvragen, bijvoorbeeld OV-chipkaartdata;
  • Data waar overheden over beschikken, bijvoorbeeld lokale telgegevens, Floating Car Data, data uit fietsstimuleringsapps;
  • Data die wij zelf verzamelen in het kader van een enquête, camera- of telonderzoek.

Datapoint
Data die wij vaak gebruiken hebben wij opgenomen in ons Datapoint. Omdat deze (gecombineerde) informatie ook interessant kan zijn voor u, hebben wij een aantal datasets die wij gebruiken gecombineerd online geplaatst. Daarbij voegen wij regelmatig nieuwe data toe. Naast de gepubliceerde data hebben wij nog andere bronnen beschikbaar. Wilt u weten om welke databronnen het gaat of wilt u inspiratie opdoen? Kijk dan op Datapoint, het dataplatform van Keypoint.

Heeft u zelf een vraagstuk waarbij onze kennis van data wellicht een bijdrage kan leveren? Wilt u meer weten over onze data-analyses? Of wilt u graag extra datalagen opgenomen in ons Datapoint zodat deze nog meer waarde biedt? Neem dan vrijblijvend contact met ons op.

Justin

Justin

Adviseur Mobiliteit

Data en mobiliteit binnen bereik

Steeds meer organisaties en overheden hebben de beschikking over verkeersdata. Justin denkt graag met u mee wat mogelijk is met deze data. Ook is hij in staat op een gestructureerde manier deze data te verwerken en te analyseren.

Meer over Justin

Andere betrokken collega's:

Patrick Ronnie Quaink

Relevante projecten

Op het gebied van Data

Data over deelmobiliteit in Hengelo & Enschede

Project

08 jun
Justin Door

Justin

Data over deelmobiliteit in Hengelo & Enschede

Keypoint heeft voor Enschede en Hengelo een data-analyse uitgevoerd over deelmobiliteit. Dat alles met data uit het landelijke dashboard deelmobiliteit.

Lees verder
Nieuwe databronnen in beeld

Project

20 apr
Ronnie Poorterman Door

Ronnie Poorterman

Nieuwe databronnen in beeld

Er komen steeds meer nieuwe databronnen beschikbaar. Denk aan voertuigdata, floating car data en cellulaire data. Hoe kunnen die de werkprocessen van wegbeheerders ondersteunen? Voor de tweede Samenwerkingsagenda Smart Mobility van het LVMB hebben we de recente ontwikkelingen van dit soort ‘nieuwe databronnen’ tegen het licht gehouden.

Lees verder
Handreiking digitaal VM voor wegbeheerders

Project

30 mar
Ronnie Poorterman Door

Ronnie Poorterman

Handreiking digitaal VM voor wegbeheerders

Bij verkeersmanagement wordt steeds meer gebruik gemaakt van digitale (in-car) instrumenten. Voor de tweede Samenwerkingsagenda Smart Mobility van het LVMB hebben we een handreiking opgesteld, die antwoord geeft op de vraag: Hoe kunnen wegbeheerders digitaal verkeersmanagement inzetten voor drie onderwerpen: Filestaart waarschuwing, Vooraankondigingen bij wegwerkzaamheden en evenementen, en Routekeuze en sluipverkeer.

Lees verder