Analyse OV-data Velsertunnel
De provincie Noord-Holland is opdrachtgever voor deze twee buslijnen en heeft advies- en ingenieursbureau Witteveen+Bos opdracht gegeven om de situatie op verschillende aspecten nader te onderzoeken met als doel tot oplossingen te komen om vertragingen te voorkomen. Omdat het eerst belangrijk is te onderzoeken op welke tijdstippen, en dagen van de week het openbaar vervoer vertraging oploopt verzorgt Keypoint een data-analyse.
Met behulp van OV-data afkomstig van het NDOV-loket, die Keypoint voortdurend ontvangt en opslaat, bepaalt Keypoint rijtijden, vertrek- en aankomstvertragingen voor de twee buslijnen ter hoogte van de Velsertunnel. Overzichtelijke grafieken geven in één oogopslag de ligging en bandbreedte van deze indicatoren weer.
Hiermee kan het probleem van vertraagde bussen verder worden geduid, waarmee passende oplossingen kunnen worden geïmplementeerd. Wilt u ook een diepgaand OV-data-onderzoek naar een bepaald knelpunt of juist een algemene inventarisatie? Neem dan contact op met Justin van Steijn.
Bron foto bus: Wikimedia Commons (licentie: CC BY-SA 3.0)
Neem contact op over dit project
Gewoon een vraag of wilt u graag een vrijblijvend kennismakingsgesprek? Vul onderstaand formulier in en wij nemen uiterlijk de eerstvolgende werkdag contact met u op.
Andere projecten
Ook leuk om te lezen
Nieuws
Door
Frits de Haan
Het ov hoeft niet rendabel te zijn
"Het openbaar vervoer in landelijke gebieden verslechtert, terwijl belangrijke busverbindingen onder druk staan. Flexibele oplossingen zoals haltetaxi's worden voorgesteld, maar is dat genoeg om de bereikbaarheid te verbeteren?"
Project
Door
Patrick van Soest
Keypoint ondersteunt de gemeente Almelo bij de ontwikkeling van XL Businesspark 2
Met XL Bussinespark 2 wil Almelo nieuw ondernemerschap aantrekken. Hierbij wenst de gemeente dat de activiteiten op het nieuwe businesspark goed gebruik maken van de beschikbare ruimte. Keypoint ondersteunt de gemeente met een gericht mobiliteitsplan.
Project
Door
Justin van Steijn
Wat is het effect van GOW30 op de rijtijden van het ov?
Veel gemeenten zijn bezig met het invoeren van 30 km/uur als maximumsnelheid binnen een groot deel van de bebouwde kom. Wij maken voor gemeenten en provincies graag inzichtelijk wat de invloed is van de nieuwe maximumsnelheden op de rijtijden van het ov. Hiervoor maken we onder andere gebruik van floating car data uit bussen.