Deelmobiliteiten, zoals deelscooters en deelfietsen zijn op steeds meer plekken te vinden, zo laat ook de meest recent analyse van het CROW zien. Ook binnen Keypoint zien we dat deelmobiliteit een steeds populairdere manier van publiek vervoer is om onszelf te verplaatsen. Deelmobiliteit is dan ook een vaak terugkerend onderwerp op onze website; bijvoorbeeld onderstaande artikelen:

• Zo waren wij betrokken bij de eerste tussenevaluatie van de hublocaties  in 2023. 

• Wij hebben de herkomst-bestemmingsrelaties voor deelmobiliteit in Hengelo en Enschede in kaart gebracht.

• We hebben voor de gemeente Enschede onderzoek gedaan naar de gebruikerservaringen van potentiële gebruikers van de deelmobiliteithubs.  

Het ministerie van infrastructuur en Waterstaat moedigt gemeentes aan om het gebruik van deelmobiliteit in kaart te brengen. Hiervoor is onder andere door het CROW Dashboard Deelmobiliteit opgezet. Op deze website zijn onder andere gegevens over het aantal verhuringen en de bezetting van deelscooters en deelfietsen in te zien en te downloaden.

De gemeente Enschede maakt ook gebruik van dit dashboard. Tegelijkertijd wil de gemeente Enschede ook specifiekere en diepgaandere informatie over het gebruik van deelscooters en deelfietsen in de stad. Hoe verschillen ritpatronen tijdens de verschillende spitsperiodes? Welke hubs hebben een grotere vraag dan aanbod? Bij welke hubs worden vooral lange ritten met de deelscooter gemaakt, maar vrijwel geen ritten met deelfietsen? Antwoorden op deze vragen zijn belangrijk om gericht en efficiënt deelmobiliteitsbeleid te kunnen voeren. Voor het ontwikkelen en uitvoeren van deze analyses is gemeente Enschede bij Keypoint uitgekomen.

Deze analyses voeren wij iedere maand automatisch uit, waarbij we gebruik maken van de (API)-koppeling met het Dashboard Deelmobiliteit. De resultaten leveren we op in een overzichtelijk dashboard zodat ze makkelijk te bekijken en te delen zijn (in bijvoorbeeld Microsoft Power BI). Daarnaast houden we in samenwerking met gemeente Enschede de landelijke ontwikkelingen goed in de gaten, en breiden we de analyse steeds verder uit om aan te (blijven) sluiten aan de ontwikkelingen van de deelmobiliteit in Nederland.

Figuur 1 Een voorbeeld van het aantal verhuringen per hub in Enschede