‘Verrommeling van de openbare ruimte’ is een veel gebruikte beschrijving bij de opkomst van deelfiets en -scooters die her en der in de stad worden geparkeerd. Met de inzet van deelmobiliteitshubs concentreren voertuigen van deelmobiliteit zich op een aantal centrale plekken en ontstaat een hogere kwaliteit van de openbare ruimte. Maar hoe pakt dit in de praktijk uit?

Enschede is verkozen als een van de pilotgemeentes om deze aanpak en de werking ervan te testen.

Op het kennispark en de campus van de Universiteit Twente realiseert de gemeente in twee fases een netwerk van maar liefst 23 hubs. Bureau Mijksenaar (bekend van de Schiphol bewegwijzering) heeft een landelijke uitstraling voor deelmobiliteitshubs ontwikkeld en deze wordt ook voor deze pilot toegepast.

Keypoint voert een tussenevaluatie waarbij kort na de realisatie al pluspunten en verbeterpunten geïdentificeerd die gebruikt worden voor de stadsbrede uitrol van mobiliteitshubs in Enschede. De aanpak bestaat uit het onderzoeken van de volgende aspecten van deelmobiliteitshubs:

• Geografische locaties hubs
• Impact openbare ruimte
• Gebruik van hubs
• Tevredenheid onder gebruikers van deelmobiliteit

Voor de beoordeling van deze aspecten zijn indicatoren en bijpassende onderzoeksmethodes opgesteld. Dit betreft zowel kwalitatieve als kwantitatieve methodes, zoals interviews met de gebruikers, de voorbijgangers, de gemeente zelf (keuze voor de locatie), een schouw, het houden van enquêtes en analyses van de deelmobiliteitsdata van de providers. De resultaten worden in het najaar van 2022 verwacht.