Schoolzones in het tijdperk van digitaal verkeersmanagement

Schoolzones in het tijdperk van digitaal verkeersmanagement

30 nov 2023

Een groot aantal kinderen in Nederland zit op een vorm van basisonderwijs. Vijf dagen in de week gaan kinderen naar school. Ze gaan soms met de fiets of worden door hun ouders gebracht met de auto. Kinderen zijn uitermate kwetsbaar in het verkeer, en bij veel scholen kan de drukte snel toenemen. Om de directe omgeving van een school verkeersveiliger te maken, kiezen steeds meer gemeenten voor een ´schoolzone´: een opvallende en herkenbare weginrichting die direct duidelijk maakt dat er een school staat, meestal met snelheid beperkende maatregelen zoals drempels en waarschuwingsborden.

Serviceproviders kunnen sinds kort ook bijdragen aan de verkeersveiligheid rond scholen. Door ´schoolzone´ informatie te delen via navigatiesystemen en reisapps kunnen ze automobilisten bij het in-en uitgaan van een school waarschuwen voor naderende schoolzones en overstekende kinderen. Wanneer automobilisten op het punt staan een schoolzone te doorkruisen, ontvangen ze een gesproken bericht of speciale waarschuwingstekst met de boodschap dat er een schoolzone aankomt. De navigatiestem waarschuwt dan met: 'Je nadert een schoolzone. Matig je snelheid'.

Vanaf december 2022 tot juni 2023 is er vanuit het VM-IVRA project geëxperimenteerd met digitale waarschuwingen voor schoolzones Deze experimenten bleken een groot succes te zijn. De beproeving heeft aangetoond dat ongeveer twee derde van alle deelnemers aan het onderzoek de waarschuwingen waardevol vinden. Mensen letten beter op als ze worden gewaarschuwd bij een schoolzone en rijden over het algemeen langzamer.
In 2024 wordt informatie over de schoolzones landelijk via het NDW beschikbaar gemaakt, als open data, voor serviceproviders. Voordat dit gerealiseerd kan worden, is echter veel werk nodig. Zo is het de bedoeling dat wegbeheerders en scholen vanaf 2024 hun eigen informatie over schoolzones, schooltijden, vrije dagen en vakantie kunnen bijhouden in het systeem.

Keypoint draagt hier vanuit het VM-IVRA project (waarin Ronnie Quaink en Mark ten Brummelhuis vertegenwoordigd zijn) inhoudelijk aan mee.

 

Terug naar overzicht

Neem contact op over dit project

Gewoon een vraag of wilt u graag een vrijblijvend kennismakingsgesprek? Vul onderstaand formulier in en wij nemen uiterlijk de eerstvolgende werkdag contact met u op.

Andere projecten

Ook leuk om te lezen

Keypoint ondersteunt de Stedendriehoek bij aanbesteding NMS

Project

04 jun
Gertjan Stoel Door

Gertjan Stoel

Keypoint ondersteunt de Stedendriehoek bij aanbesteding NMS

Het contract voor het huidige verkeersmanagementsysteem van Deventer en Apeldoorn, DevIS, loopt in 2025 af. Regio Stedendriehoek gaat een nieuw verkeersmanagementsysteem aanbesteden. Keypoint verwerkt de wensen en eisen van alle betrokkenen tot een functioneel programma van eisen (PvE) en een marktbenaderingsadvies.

Lees verder
Wat is het effect van GOW30 op de rijtijden van het ov?

Project

03 jun
Justin van Steijn Door

Justin van Steijn

Wat is het effect van GOW30 op de rijtijden van het ov?

Veel gemeenten zijn bezig met het invoeren van 30 km/uur als maximumsnelheid binnen een groot deel van de bebouwde kom. Wij maken voor gemeenten en provincies graag inzichtelijk wat de invloed is van de nieuwe maximumsnelheden op de rijtijden van het ov. Hiervoor maken we onder andere gebruik van floating car data uit bussen.

Lees verder
Keypoint Verhuist naar Nieuwegracht 24a in Utrecht

Nieuws

12 mrt
Michiel Doelman Door

Michiel Doelman

Keypoint Verhuist naar Nieuwegracht 24a in Utrecht

Na 7 jaar zeggen we gedag tegen ons kantoor aan de Ganzenmarkt. Tijdens deze periode hebben we talloze mooie herinneringen gecreƫerd en interessante mensen ontmoet. Maar nu is het tijd voor een nieuwe fase in ons verhaal.

Lees verder