Keypoint en HAN onderzoeken ongevalsoorzaken
Michiel Doelman
Michiel Doelman
Vestigingsmanager Utrecht

Keypoint en HAN onderzoeken ongevalsoorzaken

06 apr 2020

Op verschillende snelwegtrajecten in Noord Nederland vinden relatief veel ongevallen plaats. Hoewel de weginrichting conform richtlijnen is, is het in veel gevallen onduidelijk wat de precieze oorzaak is van een ongeval.

Samen met studenten van de Hogeschool Arnhem Nijmegen heeft Keypoint onderzocht welke beschikbare data mogelijk kunnen bijdragen aan een beter begrip van de ongevalsoorzaken. In het onderzoek zijn verschillende databronnen gebruikt, zoals floating car data, lusgegevens, weergegevens en door weggebruikers gegenereerde meldingen. Hiermee zijn 10 ongevallen nader onderzocht.

Met de data zijn mogelijke oorzaken opgespoord zoals de aanwezigheid van reeds bestaande files, verblinding door de zon, of inhalende vrachtauto’s op tracés waar dat niet is toegestaan. Analyse heeft geleid tot concrete, risicovolle scenario’s die door de wegbeheerder aangepakt kunnen worden.

Aan de hand van deze inzichten heeft Keypoint aanbevelingen gedaan op het gebied van monitoring of de toepassing van specifieke in-car oplossingen. Zodoende is dit onderzoek een aanzet om gericht en met specifieke smart mobility toepassingen de verkeersveiligheid te verbeteren.

Terug naar overzicht

Neem contact op over dit project

Gewoon een vraag of wilt u graag een vrijblijvend kennismakingsgesprek? Vul onderstaand formulier in en wij nemen uiterlijk de eerstvolgende werkdag contact met u op.

Andere projecten

Ook leuk om te lezen

Digitalisering mobiliteitsdata in Noord-Holland en Flevoland: Hoe blijft data up to date?

Project

11 nov
Liesbeth Knap Door

Liesbeth Knap

Digitalisering mobiliteitsdata in Noord-Holland en Flevoland: Hoe blijft data up to date?

Keypoint organiseerde voor het RDT Noord-Holland en Flevoland inspiratiesessies over borging van mobiliteitsdata. Nu de meeste wegbeheerders data hebben aangeleverd, is het belangrijk dat deze actueel blijven. Maar hoe regel je dat? In een discussie kwamen verschillende voorbeelden aan bod.

Lees verder
Keypoint ondersteunt de Stedendriehoek bij aanbesteding NMS

Project

04 jun
Gertjan Stoel Door

Gertjan Stoel

Keypoint ondersteunt de Stedendriehoek bij aanbesteding NMS

Het contract voor het huidige verkeersmanagementsysteem van Deventer en Apeldoorn, DevIS, loopt in 2025 af. Regio Stedendriehoek gaat een nieuw verkeersmanagementsysteem aanbesteden. Keypoint verwerkt de wensen en eisen van alle betrokkenen tot een functioneel programma van eisen (PvE) en een marktbenaderingsadvies.

Lees verder
Wat is het effect van GOW30 op de rijtijden van het ov?

Project

03 jun
Justin van Steijn Door

Justin van Steijn

Wat is het effect van GOW30 op de rijtijden van het ov?

Veel gemeenten zijn bezig met het invoeren van 30 km/uur als maximumsnelheid binnen een groot deel van de bebouwde kom. Wij maken voor gemeenten en provincies graag inzichtelijk wat de invloed is van de nieuwe maximumsnelheden op de rijtijden van het ov. Hiervoor maken we onder andere gebruik van floating car data uit bussen.

Lees verder