Schoon ov is een imagokwestie
Cees Bakker
Cees Bakker
Teamleider Mobiliteit

Schoon ov is een imagokwestie

06 nov 2020

Nu overal in den landen noodconcessies worden uitgeschreven die maximaal twee jaar duren, ziet Bakker daarnaast een gunstige ontwikkeling voor ZE-bussen. “Doordat de spitsen momenteel afvlakken, kunnen vervoerders hun materieel gelijkmatiger over de dag kunnen verdelen. Dat maakt het makkelijker om personeel en materieel in te plannen, ZE-bussen kunnen op langere omlopen worden ingezet. Dat is gunstig voor vervoerders en decentrale overheden.”

Het Centraal Planbureau, het Planbureau voor de Leefomgeving en het Sociaal en Cultureel Planbureau adviseerden het kabinet onlangs nog om juist in deze coronaperiode veranderingen door te voeren en te investeren in onder meer het klimaat, begint Bakker. “Het virus maakt het ov minder aantrekkelijk voor veel reizigers en de reizigersaantallen zijn momenteel laag. Daarom is het zaak nu te investeren en te werken aan een positief imago. Dus investeer juist nu in schoon en stil ov.” Lees hier het volledige artikel.

Auteur: Guus Puylart 

Afbeelding: Biind magazine

 

 

Openbaar vervoer
Terug naar overzicht

Neem contact op over dit project

Gewoon een vraag of wilt u graag een vrijblijvend kennismakingsgesprek? Vul onderstaand formulier in en wij nemen uiterlijk de eerstvolgende werkdag contact met u op.

Andere projecten

Ook leuk om te lezen

Keypoint ondersteunt de gemeente Almelo bij de ontwikkeling van XL Businesspark 2

Project

27 jun
Patrick van Soest Door

Patrick van Soest

Keypoint ondersteunt de gemeente Almelo bij de ontwikkeling van XL Businesspark 2

Met XL Bussinespark 2 wil Almelo nieuw ondernemerschap aantrekken. Hierbij wenst de gemeente dat de activiteiten op het nieuwe businesspark goed gebruik maken van de beschikbare ruimte. Keypoint ondersteunt de gemeente met een gericht mobiliteitsplan.

Lees verder
Wat is het effect van GOW30 op de rijtijden van het ov?

Project

03 jun
Justin van Steijn Door

Justin van Steijn

Wat is het effect van GOW30 op de rijtijden van het ov?

Veel gemeenten zijn bezig met het invoeren van 30 km/uur als maximumsnelheid binnen een groot deel van de bebouwde kom. Wij maken voor gemeenten en provincies graag inzichtelijk wat de invloed is van de nieuwe maximumsnelheden op de rijtijden van het ov. Hiervoor maken we onder andere gebruik van floating car data uit bussen.

Lees verder
Even Voorstellen: Luuk Spijker

Project

30 apr
Justin van Steijn Door

Justin van Steijn

Even Voorstellen: Luuk Spijker

Op 16 april is Luuk Spijker begonnen als stagiair bij Keypoint. Hij gaat zich de komende tijd bezighouden met een onderzoek naar de mogelijkheden van Bus Rapid Transit onder begeleiding van Justin van Steijn.

Lees verder