Nieuws

Speed-pedelecs: uitzonderen of de wet volgen?

02 nov 2018

Opdrachtgever

Provincie Gelderland

Projectrol

verkeers analyse

Start project

aug 2018

Speed-pedelecs: uitzonderen of de wet volgen?
Patrick

Patrick

Directeur

”Werken met mensen in een wereld van techniek” is Patricks drijfveer

Patrick is directeur van Keypoint en is analytisch, gedreven en een 'mensen-mens'.

Meer over Patrick

Andere betrokken collega's:

Projecthistorie

De elektrische fiets is al enkele jaren in opmars. Daar is sinds kort ook de snelle elektrische fiets (de speed-pedelec) bijgekomen. Deze snelle fiets lijkt sterk op traditionele fietsen, maar is wat zwaarder en ondersteunt de fietser bij snelheden tot 45 km/u. Omdat de speed-pedelec vrij eenvoudig zo snel kan, worden speed-pedelecs als bromfiets beschouwd. En daar wringt de schoen.

Gevolgen voor de pedelec-rijder
Deze wettelijke indeling heeft voor de pedelec-rijder verstrekkende gevolgen. De speed-pedelec is bijvoorbeeld niet toegestaan op het fietspad. Binnen de bebouwde kom en op plekken waar geen gecombineerd fiets-/bromfietspad ligt, moet de speed-pedelec dus tussen de auto’s rijden. Dat zorgt voor irritatie bij automobilisten (waarom rijdt die fietser op de weg?!), maar het zorgt ook voor een gevoel van onveiligheid voor de pedelec-rijder. Het overige verkeer rijdt namelijk vaak sneller dan de kruissnelheid van de speed-pedelec.

De uitzonderingsmaatregel
Landelijk discussiëren overheden met elkaar over de regels rondom de speed-pedelec. De plek op de weg staat daarbij ter discussie: volgen we de regels en zien we de speed-pedelec als bromfiets, of zorgen we voor maatwerk? De Provincie Gelderland heeft een dapper besluit genomen: voor de speed-pedelec geldt een uitzondering. Op provinciale komtraverses mag de speed-pedelecrijder zelf kiezen voor het fietspad of de rijbaan. Provincie Gelderland, maar ook andere Nederlandse overheden die over de schouders van Gelderland meekijken, zijn benieuwd naar het effect van de uitzonderingsmaatregel.

De effectmeting
Keypoint voert het onderzoek uit naar de effecten van deze uitzonderingsmaatregel. We werken momenteel met man en macht aan de voorbereiding van dit belangrijke project. In september 2018 voeren we het onderzoek uit: op straat, met speed-pedelecrijders, voor alle 16 uitzonderingstrajecten in Gelderland. Houd onze berichten de komende tijd in de gaten en kijk mee met het toonaangevende onderzoek naar speed-pedelecs.
 
Terug naar overzicht

Neem contact op over dit project

Gewoon een vraag of wilt u graag een vrijblijvend kennismakingsgesprek? Vul onderstaand formulier in en wij nemen uiterlijk de eerstvolgende werkdag contact met u op.

Andere projecten

Ook leuk om te lezen

Van GVVP naar centrumcarré

Project

15 okt
Ronnie Poorterman Door

Ronnie Poorterman

Van GVVP naar centrumcarré

Op de centrumcarré van Zeewolde komen veel verschillende verkeersstromen samen. En daarbij is ruimte voor verbetering. Wij maken een nieuw wegontwerp, ter verbetering van de bereikbaarheid, verkeersveiligheid, leefbaarheid en duurzaamheid. Dit is de uitwerking van de eerste maatregel uit het recent door ons opgestelde GVVP Zeewolde.

Lees verder
Deelmobiliteit in het landelijk gebied – nog veel te ontdekken

Nieuws

08 okt
Ronnie Poorterman Door

Ronnie Poorterman

Deelmobiliteit in het landelijk gebied – nog veel te ontdekken

De kennis en ervaringen die we opdoen met betrekking tot deelmobiliteit en hubs komt meestal uit de grote steden in ons land. Maar ook in landelijk gebied liggen kansen. In dit artikel, dat we opstelden samen met de HAN en gebaseerd op o.a. een onderzoek dat we uitvoerden in opdracht van het GEA / provincie Gelderland, nemen we u graag hierin mee.

Lees verder
Slimme, innovatieve oversteek

Project

29 jun
Mark Door

Mark

Slimme, innovatieve oversteek

Keypoint zorgt in deze opdracht voor een gestroomlijnd proces om van veel innovatieve ideeën te komen tot een plan van aanpak voor realisatie van de Slimme oversteek tussen Universiteit Twente en Kennispark.

Lees verder