Rijkswaterstaat heeft vragen gekregen vanuit de ANWB over de invloed van meerdere (meer dan drie) rijstroken op het onnodig links rijden en rechts inhalen, en wat het gewenste gedrag hierbij is. Keypoint voert samen met Witteveen+Bos onderzoek uit om op een efficiënte wijze inzicht te krijgen in het verkeersgedrag van weggebruikers op rijbanen met een verschillend aantal rijstroken (twee, drie, vier en vijf rijstroken).

Binnen dit onderzoek wordt gekeken naar:

• bezetting van de rijstroken per wegdoorsnede;
• het rijstrookwisselgedrag over de gehele lengte (voertuigen volgen), steekproefsgewijs.

Hierbij wordt het rijstrookwisselgedrag steekproefsgewijs door Keypoint geanalyseerd, op vier snelwegtrajecten in Nederland met een verschillend aantal rijstroken:

• A1 Voorthuizen - Stroe hm 56.7 - 61.4
• A28 Maarn - Soesterberg hm 12.1 - 15.5
• A12 Woerden - Nieuwerbrug hm 40.6 - 45.2
• A4 Nieuw-Vennep - Hoofddorp hm 13.8 - 16.5

Op bovenstaande trajecten worden voertuigen gevolgd door gebruik te maken van een 360 graden camera. Op basis van deze beelden wordt een aantal voertuigen per traject gevolgd. Waarbij wordt bepaald hoeveel tijd en afstand deze voertuigen op een bepaalde rijbaan rijden en wanneer ze van rijbaan wisselen.

Door de analyses van het rijstrookwisselgedrag en de bezetting van de rijstroken te combineren, wordt inzicht in het verkeersgedrag van weggebruikers op rijbanen met een verschillend aantal rijstroken (twee, drie, vier en vijf rijstroken) verkregen.