Opdrachtgevers vragen ons vaak om in beeld te brengen hoe succesvol de maatregelen zijn die zij uitvoeren. Dat kan bijvoorbeeld gaan om gedragsbeïnvloedingsprojecten, maar ook projecten die op een andere manier bijdragen aan slimme en schone mobiliteit. Aan de hand van een aantal voorbeelden nemen we u mee in het nut van deze metingen en onze aanpak.

Waarom meten?
Meten is geen doel op zich. Het belangrijkste doel van het meten van effect is vaak om in beeld te brengen wat wel en wat juist niet effectief is geweest. Op basis daarvan kunnen de toekomstige maatregelen dan meer gericht worden ingezet.

Een andere reden om effecten te meten is om te monitoren of een programma op koers ligt om het beoogde eindresultaat te halen.

Tot slot zijn er projecten waar het inzichtelijk maken van de effecten een subsidievoorwaarde is. Daarbij geldt dan uiteraard ook één van de voorgaande doelen.

Voorbeelden uit de praktijk
Twente Mobiel
Twente Mobiel voert mobiliteitsmanagementmaatregelen uit met en voor bedrijven in Twente. Twente Mobiel registreert zelf wat deze maatregelen opleveren (output) en vroeg ons om op basis daarvan de resultaten in spitsmijdingen en bespaarde CO2 uitstoot (outcome) te berekenen. Deze resultaten verwerkten we in een factsheet per maatregel, zodat de Stuurgroep een helder overzicht had van het succes van de maatregelen. De conclusies uit de factsheets zijn ook gebruikt om de maatregelen in de periode daarna bij te stellen en nieuwe maatregelen te ontwikkelen.

Voor meer informatie over dit project klik hier.

Cleantech Index
De Cleantech Regio zet middels het programma Slimme en Schone Mobiliteit in op het verbeteren van bereikbaarheid, verduurzamen van mobiliteit en een toename van slimme mobiliteit. Keypoint monitort de voortgang en de effecten van de maatregelen van het programma in een zogenaamde Prestatiemonitor. Daarnaast brengen we de algemene ontwikkelingen op het gebied van mobiliteit in de regio in beeld in een Effectmonitor. Op basis van deze gegevens stelt Saxion een jaarlijkse Cleantech Index op, waarin alle ontwikkeling van de regio (ook buiten het mobiliteitsdomein) te vinden zijn.

In totaal brengen we voor deze opdracht 30 indicatoren in beeld. Dat gaat van algemene zaken, zoals het energieverbruik van mobiliteit en het aantal elektrische auto’s, tot specifieke projectresultaten, zoals bespaarde CO2 uitstoot en spitsmijdingen.

Voor meer informatie over dit project klik hier.

Nieuwe Energie Overijssel
Het programma Nieuwe Energie Overijssel (NEO) streeft naar een energieneutraal Overijssel in 2050. In het uitvoeringsprogramma 2017-2023 zijn de eerste stappen richting die einddoelstelling beschreven en is een (tussen-)doelstelling voor 2023 benoemd.

Voor het Mobiliteitscluster brachten we in beeld wat de tussenstand halverwege het uitvoeringsprogramma is en welke effecten er al, met redelijke zekerheid, ingeboekt kunnen worden voor 2023. Hiervoor brachten we zowel in beeld hoeveel Peta Joule er is bespaard in welk deel van de mobiliteit zero-emissie is.

Voor meer informatie over dit project klik hier.

Kortom
Meten dient verschillende doelen en is op verschillende manieren aan te pakken.

Heeft u een vraag over de monitoring of evaluatie van uw project? Of wilt u graag dat wij vooraf meedenken bij het opstellen van een monitoringsprogramma? Neem dan contact op met Erik Klok.