MaaS
Een toegangspunt tot alle vervoersmogelijkheden, geredeneerd vanuit de gebruiker: dat is Mobility-as-a-Service, oftewel MaaS. MaaS is een ontwikkeling die ervoor zorgt dat Nederland in beweging blijft.
MaaS is een onderdeel van Smart Mobility. Overheden worstelen er vaak mee hoe Smart Mobility en MaaS in de praktijk eruit zien en hoe dit succesvol geïntroduceerd kan worden. Keypoint benadert MaaS zowel van de technische kant, als van de gebruikerskant. Door beide kanten te belichten, komen we met voorstellen die zowel technisch haalbaar zijn, als passen bij de gebruiker.
Voorbeelden van werkzaamheden:
- Concretisering van visie op MaaS naar daadwerkelijke producten en diensten
- Afwegingskader om te bepalen welke MaaS aanbiedingen wel en niet passen
- Analyse van en advies over alternatieve modaliteiten en vervoerswijzen
.png?1538475362=)
Rick
Gedragsingenieur
Het gaat om de gebruiker
Rick is gedragsingenieur bij Keypoint. Hij zorgt ervoor dat de menskant niet wordt vergeten en brengt mens en techniek samen.
Meer over RickAndere betrokken collega's:
.png?1538474734=)
Relevante projecten
Op het gebied van MaaS
Project
.png?1553003033=)
Door
Ronnie
Mobiliteitspunten IJsselstein
Weet jij al wat mobiliteitspunten jouw gemeente kunnen brengen? IJsselstein wel! We hebben voor IJsselstein een advies voor mobiliteitspunten met concreet stappenplan opgesteld.
Nieuws
Door
Ronnie
Mobiliteitspunten: een slim alternatief voor de auto!
Vorige maand daagden we u uit om uw vraagstuk in te dienen voor onze jubileumactie vanwege ‘10 jaar Keypoint Utrecht’. We ontvingen zeer interessante voorstellen, waarvoor dank! Na uitgebreide discussies en lang beraad hebben we een winnaar: de gemeente IJsselstein, met het onderwerp Mobiliteitspunten!
.jpg?1551695812=)
Nieuws
Door
Patrick
MaaS: hoe te voorkomen dat we straks alleen maar taxiritten maken?
Mobility as a Service is een nieuw fenomeen. Het is nog onduidelijk hoe deze diensten gaan bijdragen aan het mobiliteitsvraagstuk in Nederland. Het is een zoektocht hoe mobiliteits- en vervoersdiensten gezamenlijk de reiziger gaan bedienen. Maar hebben zij ook allebei dezelfde commerciële belangen?